「３．３．ＳＵＮフリー切符」＋おまけ旅　（part９）

	時間が少々ありましたので、駅の外に出てみました。 こちらが駅舎です。
	また違うタイプの遠鉄電車の車両を発見。 　いろいろと種類があります。
	西鹿島駅には、車庫がこのようにありました。
	列車に乗る時間が近づいてきたので、遠鉄のホームへ行きました。
	わたくしたちが乗る列車が到着しました。 新型タイプの車両に乗車です。
	こちらが運転台。ツーハンドルタイプですね。
	車内はオールロングシートで、最悪です。 しかも乗客もたくさんいて、あまり良く無かったです。
	・・・というわけで、終点の新浜松（しんはままつ）駅に着きました。
	すぐに折り返す車両なのですが、すでにわたくしたちが降りると、もうこんなにも乗客が座っておりました。 　遠鉄も利用客が多いのですね。
	こちらが新浜松駅の駅舎です。 すごい立派で、驚きました。
	ＪＲに乗り換えるため、浜松駅へ向かいます。 遠鉄とＪＲでは、少し移動距離がありますが、すぐに分かる位置にあります。
	浜松といえば、この建物が目印ですね。
	悪友らと喫茶したあと、ホームに行きました。
	ホームへ来ると、豊橋行きの普通が停車しており、乗ろうとしましたが、２１１系のロングシート６両編成・・・ 　なので、パスをしました。　次の列車にしました。
	しばらくすると、静岡方から、１１３系の普通列車が到着し、乗り換え客が２１１系の入っていき、すぐに発車していきました。 　豊橋行きは、ガラガラでしたので、次の列車もそんなに混雑しないだろう・・・と思っていたのですが。
	わたくしらが乗ったのは、こちらの３１３系の大垣行きの特別快速で４両でした。
	なんと、こちらは大混雑・・・４両と編成数は少ないのですが、それにしても異常な混み具合でした。 　この車両は、転換クロスシートでしたので、この時刻の列車を目当てに乗客が殺到した・・・という感じではないでしょうか？
	豊橋で、悪友らと別れました。 　ここで、もう２両連結して、６両で大垣へ向かいます。　ちょうど連結するところに遭遇・・・
	ガチャ〜ン！とあまり大きな音を立てて、連結しませんでしたが、合体が完了です。
	そして、わたくしは、豊橋から、名鉄の特急に乗り換えました。
	名鉄の特急でも、１列のシートがあり、車椅子対応なのかどうか分かりませんが、２席ありました。 　そして、わたくしは、帰りも指定席に座って、ゆったりと帰ったのでした。

　今回は、２日に分けて、旅を行いました。
名鉄、近鉄、南海、天竜浜名湖鉄道、遠州鉄道と、それぞれの私鉄に乗車し、色々と発見がありました。　近鉄、南海の特急列車は、かなり力が入っていて、ＪＲの特急にも負けないくらいの車両でした。

　また今回は、たくさんの方にお会いできた旅にもなり、わたくしとしては、すごく充実した日々が過ごせました。
今回は、「用も無いのに関西空港へ・・・」というお題がついてしまいましたので、次回は、関西空港へ・・・のリベンジも増えました。　色々な車両がある・・・というのもお分かりになられたのではないでしょうか？

　今回、お付き合いしてくださった、メトロノームさん。　それから、サリーさん、あぷりこっとさん、さーちゃん、そして一緒に遊んでくれた、お子さん達には、この場でお礼を申し述べたいと思います。